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第748章 一场影响深远的会议

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下后,何凯终于开口了:“现在大家有什么想说的,尽管都畅所欲言。”

    “我先来吧,”何凯的话音刚落,西飞发动机厂厂长刘伟第一个先发了言,作为直接受影响者,他当仁不让:“厂长,我个人坚决反对使用商飞集团的发动机。”

    “哦?”何凯有些不高兴,他想到了会有反对的声音,但没想到反对的声音这么激烈:“为什么?”

    “因为MK650发动机是商飞集团的,而商飞集团的老板是陈耕这个美国人,”刘伟的理由格外的强大:“虽然MK650发动机的技术参数看上去很不错,可我们必须牢记一点:如果我们的新H6采用了美国人的发动机,那么我们的敌人完全可以根据这个测算出我们飞机的性能……”

    “刘伟同志,你少给我来扣帽子这一套!”不等刘伟说完,何凯的一张脸已经阴了下来:“因为MK650是陈耕这个美国人生产的,所以我们的H6坚决不能用这个发动机?别告诉我你不知道我们国家在商飞集团占有超过半数的股份!

    怕被别人知道了我们飞机的性能?我们国家还准备从美国引进F5、F14和F16战斗机呢,而且现在正在考察法国人的幻影战斗机,如果是按照你的说法,那更不安全、更不该引进!什么国家安全,别以为我不知道你是怎么想的,难道上级首长还没你刘伟聪明?你不就是担心你们发动机厂那边受到影响么?”

    刘伟的一张脸顿时一阵红一阵白,讷讷的一时间说不出话来。

    是的,刘伟的理由乍一听来似乎确实有那么一点道理,但仔细一分析,其实根本站不住脚:因为“tay”MK650-8C这款发动机是陈耕这个美国人生产的,所以就不能引进?什么狗屁逻辑,我们华夏在商飞集团可是占着过半数的股份呢,那还有什么好担心的?

    而且,既然我们敢买美国人的飞机,我们都不担心对飞机的性能了若指掌的美国人、法国人如何如何,还用担心从陈耕这里买到的发动机?

    狗屁!

    一切不过是部门利益作祟而已,西飞发动机厂是H6轰炸机的引擎:涡喷8的生产单位,如果H6换装商飞集团生产的“tay”MK650-8C发动机,西飞发动机厂怎么办?这是活生生的被砍掉了一条腿啊。

    但刘伟也不是没有同盟军,另外一位副厂长帮着说了句话:“老何,老刘的话虽然有失偏颇,但从另一个角度说,也不是没有道理,当年我们用‘斯贝’MK512-5W发动机做的那个H6I项目,飞机整体性能表现表现确实非常优秀,但四台进口的‘斯贝’发动机比咱们H6飞机的出厂价还贵,而且发动机不但需要花费宝贵的外汇购买,零备件的供应也是个麻烦……”

    “老郑,你这话说的可不对啊,”不等郑副厂长把话说完,何凯就笑了,他顺手点上一根烟:“当年的H6I项目为什么会失败,你说的这些都对,可商飞集团现在可是在国内,咱们向商飞集团买发动机,只需要花RMB就可以。

    至于价格方面,我和陈耕先生也沟通过,比咱们的涡喷8贵是肯定的,但绝对比英国原产的‘斯贝’MK512和‘tay’MK650便宜的多,最重要的是,买他们的发动机可不用申请宝贵的外汇……”

    眼看着局面有点僵,最擅长做思想工作的党组书记谢伟平笑呵呵的开了口:“老何,老何,别这么激动,嗯……发动机的事情咱们暂且先放一放,……老徐,你是H6的总设计师,如果新的飞机采用四台MK650发动机,飞机的重心可就全变了,飞机的整体气动布局、重心都要重新设计,你们有没有想过飞机要怎么修改?工程量又有多大?”

    H6现在使用的涡喷8发动机长5.31米,直径1.4米,重3100公斤,“tay”MK650发动机的直径是1.143米,长度更是只有2.9米,自重是1400多公斤,不管怎么改,飞机的重心都出现了巨大的变化,这工作可不好做。

    “这个,因为有此前设计和改装H6I的经验,技术方面我们有信心,至于整体的气动外形,我们初步设计了三种气动外形,”徐总工推了推眼镜,说道:“一种是基本保持现在的气动布局不变,但由现在的翼根发动机舱安装单台发动机改为安装两台发动机;一种是类似波音707的翼吊4台发动机;一种是类似美国B52轰炸的机翼吊发动机方式,两台发动机为一组,每侧机翼设置一个悬吊点。”

    说着,徐总工打开自己的文件夹:“这是我们做出来的效果图,大家可以看一下。”

    ——————————

    PS:兄弟们,非常非常的抱歉,原本这一章是准备写4000字的,可查资料用了太多的时间,这一章只有3000字了,还请兄弟们见谅。
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