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第740章 此路是我开

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    没想到陈耕居然答应的这么痛快,省里的领导大喜,立刻派出了省交通厅的一把手冯向东来和陈耕接洽。

    所谓接洽,其实就是向陈耕介绍这个项目以及省里的想法、这个项目的预期投资回报率,毕竟,如果你想要人家投钱,总要把投资、收益率这些事项说明白吧?

    一番寒暄之后,冯向东向陈耕问道:“陈先生,我们省里修这条公路的原因和目的,您都已经知道了吧?”

    “嗯,”陈耕点点头:“就是为了扬长避短,在当前陆路交通不变的情况下,发扬巴蜀地区的航运优势,加深巴蜀地区与沿海省份的经济交流,不过具体的规划和设想,还要冯厅给我仔细介绍介绍。”

    “这是应该的,”冯向东急忙点头:“其实对于这条公路的建设,省里有两个思路……”

    说到这里,冯向东微微一顿,意思是征询陈耕的意见:两个我都说说?

    陈耕自无不可,点点头示意冯向东尽管说。

    “第一条思路,是借着修这条公路的机会加深省内几个城市的陆路交通,初步的规划是修建一条双向两车道的三级公路,这条公路连接蓉城、眉@山、乐@山、戎州(宜@宾),最后在戎州的长江顺流而下,整条公路的长度大约在280公里至300公里之间;至于第二条公路的思路……”

    冯向东抿了抿嘴,接着说道:“陈先生您可能也知道,蓉城其实有水系直通长江,这条水系就是岷江,根据我们的勘测,如果修一条从蓉城到眉@山市青龙场的省级公路……这条公路的长度大约在50至55公里……我们就可以保证200吨的内河船直抵戎州长江口岸……”

    “不好意思,我打断一下,”陈耕打断冯向东的话,问道:“这第二条公路为什么要修到眉@山市青龙场?”

    冯向东给陈耕解释道:“因为到了青龙场,可以保证哪怕是枯水期,也能保证岷江的水位通行100吨的小型内河船舶,但青龙场以上的岷江水域……也不是不行,但需要对河道进行深挖和疏浚。”

    “明白了,”陈耕点点头,表示自己了解:“这两条公路的造价大概是多少?”

    终于说到这个问题了,冯向东精神一震,小心的说道:“如果是第一条公路,每公里的工程造价大概在40万至50万,如果是第二条到青龙场的公路,每公里的工程造价大概是30万。”

    “这个价格……”陈耕皱起了眉头,他也没隐瞒自己的情绪:“恕我直言,冯厅,我所知,在鲁省、苏省等沿海身份,一条24小时通行量在3000至4000辆的、双向两车道的三级公路,每公里的工程造价不会超过20万,你们这个价格……”

    陈耕明确的表示了自己的不满:你们这有点黑啊,这价格直接翻了一倍还多。

    冯向东很坦率的点头:“是的,同样一条双向两车道的三级公路,在鲁省、苏省这些地势比较平摊的平原地区的每公里造价可能还不到20万,可在我们巴蜀地区不行,您知道的,我们巴蜀地区自古多山、多水、多峡谷,公路的修建难度和成本比平原... -->>
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