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第495章 十足的诚意

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共同成立一家黄浦江大桥管理和运营公司来管理和运营这座大桥。

    考虑到浦D发展起来之后的通行需求,该大桥为双向六至八车道并带有非机动车道和人行道的公路桥梁;

    我对桥梁不是很懂,但参考美国和欧洲的很多类似的大桥,建设工期大约在二至三年之间,算上前期的勘测、方案制定的时间,总过程大概需要五至六年。在建设物资供应、建设和施工方面,可以优先考虑华夏国内的建筑材料供应、设计和施工单位,我们非常乐意通过这个项目帮助和培养华夏的建筑设计单位、施工单位提升自身的设计水平和建设能力;

    具体的股份分配方面,因为我方承担了全部的勘测、规划和建设资金,我方占总股份的90%,贵方占10%;

    对于项目利润,我方要求至少能够达到15%的年净利润,以15%的年净利润为参考,我方要求30年的收费期限;

    至于贷款,贷款偿还期限为10至15年,年利率在4%至5%之间。

    嗯,基本上就是这样啊。”

    越是听到后面,蒋涛心里就越是放松:根据陈耕给出这些条件来看,他真的是非常的有合作诚意的,尤其是陈耕对项目的回报率要求,更是让蒋涛大为惊讶,他竟然只要15%的净利润?他可是非常清楚,如果陈耕把这笔钱拿来在魔都投资工厂,利润至少能翻一番!

    虽然他对陈耕要求占据九成的股份颇有些微辞,却也明白谁让所有的建设资金都是人家陈耕出的呢,算上前期的勘测和方案制定、修改费用,再考虑到通货膨胀的因素,整个工程的造价说不定会超过3亿元,这三亿元的建设资金可都是人家陈耕出的,市财政一分钱都没出还能赚到10%的股份……

    蒋涛觉得一自己个人的角度来说,陈耕的诚意真的是没得说的,毕竟土地不值钱。

    但自己毕竟只是魔都计委的副主任,这种事情不是自己说了算的,听说首都的领导也在关注着这件事,如果这个模式确实可行,说不定会广泛采用,届时不但桥梁的建设可以采用“借款修桥,收费还贷”的模式,公路的建设也可以采用这种模式,甚至说不定铁路的建设也可以采用修改后的类似模式。

    不过这些暂时还不能跟陈耕说,再次核实了一遍自己记录的内容,确定没有什么遗漏的东西之后,蒋涛合上笔记本,站起来向陈耕伸出手:“陈先生,谢谢您的解答,嗯,我回去之后就向领导汇报。”

    “我期待着你的好消息。”陈耕一边跟蒋涛握手,一边笑着点头。想了想,他又补充了一句:“哦,对了,如果这项目能够才成形,我会考虑在浦D新建一座工厂来生产新世纪轿车,也算是为浦D开发尽一点绵薄之力。”

    嗯?

    如果这个合作能够达成,陈耕还会在浦D建一个汽车工厂?

    蒋涛顿时精神一振,作为魔都计委的主要领导之一,他太清楚如果浦D在开发伊始就有这么一个大项目,对于整个浦D的开发能够起到多大的拉动作用了,不客气的说,只要这个汽车工厂能够建起来,围绕着这个工厂生存的小商店、小理发店、小饭店甚至旅馆之类的统统能够起来,而这些配套的能够跟上之后,又会吸引更多的工厂在周围投资,之后就会跟滚雪球一样越滚越大。

    之前很多领导还在为开发浦D的第一个火种在哪里而发愁呢,现在,火种来了。

    想到这,蒋涛再也控制不住自己的情绪,忍不住喜形于色:再没有什么比这个更好的消息了。

    …………………………

    对于魔都的领导们而言,陈耕给出的这个条件简直就是天上掉馅饼,不是掉一个,而是馅饼暴雨的那种。

    在这之前,他们从没想过陈耕会给出这么宽厚的条件,4%至5%的贷款年利率,只要求15%的净年回报率,这样的好事上哪儿找去?

    魔都也不是没跟老外谈过合作,可那些老外开出来的都是什么样的作条件?不是打算空手套白狼就是恨不得投一块钱进来赚走一百块,跟陈耕一比,那些混蛋根本就不是来做生意的,而是来抢劫的。

    因为在这之前还没有类似的先例的缘故,魔都方面在立刻向陈耕表达了自己强烈希望与陈耕合作的意愿之余,另一方面,他们最快的速度形成了书面文件,向中央领导汇报、请示:首长们,这个办法好啊,你们赶紧给我们批了吧,另外这个办法你们也可以拿去用啊。
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