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第397章 本田“公爵”

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么想的,既然丰田能这么玩,凭什么我就不能这么玩?丰田可以搞个皇冠,本田也可以搞一个本田的高端品牌嘛,但成立一个独立的高端品牌?

    久米是志几乎是下意识的摇头:“陈君,请您详细说说第一个办法吧……嗯,您觉得这个车叫什么比较好?”

    对于久米是志的反应,陈耕也没觉得意外,现在的本田确实撑不起一个独立的高端品牌:“你觉得叫‘公爵’怎么样?”

    “公爵?!”久米是志的眼睛一亮。

    越是越咂摸,久米是志就越是觉得这个名字起的好,压了丰田皇冠一头:皇冠虽然很高贵,象征意义很重,但终究是一个死物,哪比得上“公爵”听起来让人心里觉得舒服?

    说到公爵,很多对八九十年代的日系汽车比较了解的汽车爱好者,第一反应就是Y31和Y33,或者“尼桑公爵王”,但大名鼎鼎的尼桑公爵真正的名字并不是“Nissan duke”,而是“Nissan Cedric”,这个“Cedric”是什么以为呢?其实是一个人名,Cedric是古希腊的一位美男子,在古希腊当中大概就相当于古代华夏那个大名鼎鼎的卫玠。不过相比于那个倒霉的卫玠,这位“Cedric”先生位及公爵,比卫玠那倒霉孩子强多了。

    日产用“Cedric”来命名自己的中大型轿车,意思是自家的这个系列的车很漂亮,就像是古希腊传说当中的“Cedric”一样,是一位“车中美男子”,“公爵”只是这个日产Y31、Y33系列车型被引入华夏之后引申出来的一个称呼。

    也是,“塞德里克”哪有“公爵”或者“公爵王”听起来好听、有气势?“Nissan Cedric”也就成了“尼桑公爵王”而不是“尼桑塞德里克”了,可如果扣字眼的话,“duke”这次才是真正的“公爵”爵位。

    不论是在东方还是西方的爵位体系中,公爵都是仅次于国王和亲王的最高级的贵族,在华夏的古代有“开国公”,比如在华夏民间有着广泛知名度的瓦岗寨好汉程咬金,就位列卢国公,也就是公爵,而且类比西方的话大致相当于大公。

    越想越觉得“公爵”比“皇冠”好的久米是志,几乎是不假思索的点头:“就叫公爵了!”

    ……………………

    虽然不知道陈耕与本田的合作细节,可整天看着东瀛人在车间里对这款车比比划划,魔都汽车制造厂的领导们心中不免好奇啊:陈耕到底从小鬼子身上赚到了多少钱?

    “也没有多少。”陈耕随口说道。

    “没有多少是多少啊?”

    “本田每生产一辆新世纪,要给我870美元。”

    问这个问题的时候,蒋涛很有些不好意思,可听到870美元这个词,蒋涛整个人都愣住了:“一辆车就要给你们870美元?”

    “是。”

    “那……如果本田生产一万辆,岂不是要给你们870万美元?!”

    “账不是这么算的,”陈耕给他解释道:“如果本田只生产这么点,我岂不是亏死了?”

    “……”

    蒋涛很有种骂娘的冲动:870万美元,你还觉得亏死了?你知不知道我们一年的出口创汇才多少钱!

    陈耕没有注意到蒋涛的表情变化,给他解释道:“5000万美元的保底,也就是说哪怕本田一辆车也没有生产,也得给我5000万美元。”

    蒋涛嗓子眼里“咕喽”一声响,整个人都差点儿抽过去:5000万美元呐!这就是知识和技术的价值?

    第一次,蒋涛发现知识和技术居然这么值钱。

    ————————————

    5000万美元?

    而且是不管生产与否,这笔钱都少不了?!

    蒋涛汇报上去的这个消息,对魔都市乃至中央高层都产生了巨大的刺激。

    也因为这个刺激,在之后的几个月乃至数年里,中央陆续出台了一系列尊重知识、尊重知识分子、尊重技术和技术工人的决定,而陈耕呢,当妹妹看到中央出台的这些上一世不曾出台过、或者若干年后、十几年后才会出台的政策的时候,还不知道这些政策的出台,其实和自己有着直接的关系。

    不过这会儿陈耕也顾不上这些了,在接到公司打来的电话之后,陈耕以最快的速度定了飞回美国的航班:自己设计的那款“hummer”通过了美国国防部HMMWV项目组的二期测试……

    ————————————

    PS:兄弟们不好意思,晚了几分钟。
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