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第736章 发展意见

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    张兴明笑着说:“这种事情我怎么敢乱说。咱们五爱和南塔两个市场从成立之初其实就是民间自发的,一直是被动的发展,其实只要政府这边主动一下马上就能看到效果了。我可没有褒贬地方政府的意思啊,他们做的还是不错的,起码有这个意识并且抓住了,甚至我觉得这个想法他们也应该有过,不过政府作事必竟不能像我这样自由,资金就是一个不可逾越的大问题。”

    全书记说:“要说就详细说,说透,不要吐一半含一半的。”

    在场的高官都轻笑起来,眼巴巴的看着张兴明,张兴明郁闷了一下,点了根烟说:“市场本身我认为必须实现全场室内化,冬季的寒冷严重影响了生意,商户也太遭罪,冻伤冻病的例子年年都有不少,而且就这么一个平面能摆多少摊位?怎么体现不同档次?

    各位大佬我想都没偷偷去看过吧?我去过几次,凌晨三点四点钟开始,到上午十点钟左右结束,六七个小时的时间,正好从咱们这地方最冷的时间过渡到要暖没暖,你们试着半夜出去在外面呆一个小时试试?这么大一个市场,拉动性咱们不说了,他们付出了多少?

    这种付出我认为完全没有必要。如果整个市场全部改为室内,可以根据楼层按照产品的价值档次进行分区,客商也省事,业主也省事,咱们管理上也省心。而且容纳性更大,现在整个市场能容纳多少人?如果是五层呢?八层呢?

    现在五爱和南塔都是主要做批发生意,一到上午十点左右就关门了,是他们不想零售吗?我看未必,环境,时间,其中的辛苦,他们做不到啊,一旦全部室内化全天营业,你再看看营业额。

    其二,现在的市场被动发展了起来,也是在被动的接待客商,咱们这两个市场影响力有多大,辐射范围有多广各位伯伯爷爷具体了解过吗?整个东三省,东蒙地区甚至晋冀地区,京津,但是却没有一个地区有专门往返这几大市场的交通安排,地方上没有,咱们自己也没有,这不奇怪吗?

    现在各地往返于五爱南塔的车辆全部是私人客车货车,不定时不定期,数量也有限,而且风险很大,据我所知,吉北龙江还有东蒙过来的进货车都有被抢劫过的经历,一车人下来就是几十万上百万,这些财富需要辛苦多久付出多少?有多少家庭因此家破人亡?

    咱们有没有办法解决这一点?有,开通由五爱南塔到各个地区的班车只是下策,但仍然可以搞,把现有的这些私人车辆集中一下给个名份管理起来,再适当增发一下数量就行了,虽然这可能会引起一些管理上的问题,会产生些吃拿卡要的现像,但主体上能使市场从被动接受变成主动吸引。

    还有呢,就是资金问题,咱们的新银行能不能走出去?到各地市各省去成立分行?老百姓不用再带着那么多现金来回奔跑是不是安全了许多?是不是会吸引更多的客商?这一点我的恒生能帮上些忙,建立银行卡系统,建立自动取款机系统,甚至建立信用卡系统,这都是港岛海外比较成熟的操作了,没有什么困难。”
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